Здравствуйте

перерыл форум но такого один в один не встретил
(может конечно безглазый)

проблема такая

калдина 215 пробег 100

1. при переключении на D и R ощутимые толчки и затрудненное переключение
2. при движении толчок заметный с 1 на вторую
3. при отпускании тормоза обороты повышаются
4. вибрации заметные на холостом при падении оборотов до 500-600
при положении N обороты повышаются до 800 и колбаса нет ну или не чувствую в салоне


чую что то не так
что то из списка нормально конечно но написал все что подозрительно

вопрос простой кто виноват
и что делать

Всё у тебя нормально, не парься.
Толчки при переключнии на D и R всегда есть. Сила толчка зависит
от обортов. На холодную ест-но ощутимее т.к. обороты прогревочные. На прогретой коробке - меньше, иногда почти не ощущается. C 1 на 2 всегда обычно толчок есть, особенно на неновой коробке.
Чем обороты ниже тем ест-но двигун больше вибрирует. А обороты падают обычно при включении D или R потому что нагрузка подключается. На N нагрузки нет- поэтому и обороты ХХ номинальные.
Для начала поменяй ATF в коробке. Как правило помогает от толчков.
Ну подушки двигателя глянь- если рваные от них вибрация обычно

Не должно быть никаких толчков. Даже на непрогретом двигателе. Толчки часто зависят от регулировки тросика клапана дросселя. Если регулировка неправильна то никакая смена жижи не поможет.

При переключении Между передачами в идеале конечно толчков не должно быть. Но если они есть - тем более только с 1 на 2 (есть почти у все) - это не повод для того чтобы начинать регулировать тросик. Так можно к одной болячке ещё и регулировку сбить.
А при включении D или R всегда ощущается толчок. Срабатывает муфта, момент от движка передаётся через коробку на привода, по любому это ощущается.

Все нормально, то же самое уже три года. По второму пункту - при наборе определенной скорости (опытным путем) сбрось немного газ - плавность перехода на вторую скорость будет обеспечена.

А вот такой вопрос:
У кого нибудь если ставить на P без ручника подкусывает? У меня есть что-то вроде - включаеться с P на D или R с усилием и следующим за ним ударом, чем больше уклон тем заметней. На ровном никак не заметно. Спрашивал у мастера "Тойота-Центра" сказал норма, на уклоне только ручник.

Естественно подкусывает. На уклонах ручник оччень желателен.

ну спасибо а то я уже начал печалиться

ладно сменю жижу да подушки посмотрю и буду считать все так ездют
кстати тут мне предлагают вытеснение заменить
это типа не полная замена что ли без вскрытия поддона

или все таки вскрыть

Вскрыть нужно по любому, чтобы фильтр промыть. Да на магнитики посмотреть.

Да вскрыть очень желательно.
Грязи многовато будет при таком пробеге, особливо на магнитах.
Промоешь сеточку фильтра заодно.