Приветствую всех, уважаемые Марководы!!! Сбылась мечта идиота - оМАРКился я. Пересел с АДэшки. Прошу принять меня в свое сообщество маркозаводчиков. Надеюсь, не подкачаю. Ну а теперь о наболевшем. Краткая предыстория - Марк (кузов GX90, двига 1G FE, 1996 г.в.) достался, скажем так, не ахти: масло гонит, на холостых ерундит и т.д. По ходу, был у какого-то ребятишки в качестве бл...воза: губы намазаны,а потрох с душком. Мне жалко стало старого доброго Марика и, пока не довели машину до погоста ( в смысле авторазборки), решил забрать. Благо по цене удачно сговорились. Работы - непочатый край. Но поскольку, во-первых, хочу сам освоить все ремонты (по натуре такой), а во-вторых, нет лишних бабок на лекарей. Ессно, с Вашей помощью, коллеги. И вот, собственно проблема. Сначала. Как говорил, гнало масло в передний сальник (так мне казалось) - поменяли, течь (ка) не прошла. Куда еще залезть посмотреть? Второе, и наверно, главное: с заменой сальника решил совместить замену колпачков. Доверил, идиот, ремонт местному "Очумелым ручкам" (ему б г.....ону этими руками токо в носу ковыряться). Итог: после недельного простоя-ремонта двигу кое-как разбудили. И то с таки-и-и-и-м выхлопом.... Также начали плавать холостые, когда даешь газ резко "до пола" из трубы валит черный дым, воняющий бензином. (помните, как у русских - переполняет). Эта "говорящая голова" (тот, который "Очумелые ручки") решил убрать дым регулировкой зажигания (есть связь?). В итоге трамблер перекинул на зуб. Машина немного потеряла ходовые качества - похуже стала приемистость. И дым не пропал. С чего начать мне, ребята, лечить Марика? Отху...рить слесаря "Очумелые ручки" не предлагайте. Это я сделал первым делом. Грешу на клапан холостого хода, кислородный датчик. Или что-то другое? Двигателей 1G FE не знаю ВООБЩЕ (поэтому-то и обратился в сервис). Буду искрене признателен любому совету. Жду. ПРошу прощения за длинное сообщзение - это какой-то отзыв получился. Итак, резюмирую: 1. Откуда еще, кроме переднего сальника и поддона, может быть течь масла и как это устранить? 2. На высоких оборотах двигатель коптит. Отчего?

не не не... все не так... щас с тебя будут требовать сиськи, бухло... и по делу пож один кто-нить напишет)) сиди и наблюдай за цирком..)))

Дарова! Возьми контракт у Романыча! Дешевле выйдет чем ремонт+запчасти.

Коптить может из за масло съемных колпачков, колечки подустали, а масло пока глазами не увидишь не поймешь откуда))

Вот тут плюсану))

Акуеть! форум! ты ли это?????

Привет!
Думаю что старый проблемный 1G нет смысла ремонтировать,лучше купить контракт.
Но с контрактом тоже не всё так сладко,у большинства двигателей пробег за 100 тысяч.
А так то вливайся.

ПРивет, Баржелюб! Это самый легкий способ, старина, спору нет. Но, видишь ли, сам хочу попытаться сделать, во-вторых, деньги...

хехе,обломили))
Новеньким почет!!!

течь масла может быть из под масленного насоса он спереди и прокладка у него своя и сальник есть
насчёт капчения "говарящая голова" наверно бошку скидывал и там чёт нахемичел нужно вскрывать глядеть