Муфту проверить просто - дать машине нагреться, потом заглушить, взяться пальцами за лопость карлсона и держать её. Попросить, чтобы товарищь (или не товарищь - не принципиально) завёл машину. Если удаётся лопость удержать пальцами - муфта неисправна.

а как её ремонтировать или замена

не согласен, в корне.
Зимой можно даже не глушить, и пальцем спокойно остановить.
Потому что мотор не склонен перегреваться, на улице мотоз.
А вот летом она маслает дай боже, пальцы поотрубает, но опять же жесткой связи нет с помпой, проще говоря зимой муфта крутиттся просто так для вида, а летом именно охлаждает мотор, но и зимой и летом ее можно остановить, будет только разное усилие нужно что б удержать.

радиатор сними, нет ли на нем спереди толстого ковра из пуха и грязи?

Сколько слышал муфта может сломаться лишь наглухо заклинить. и все

Начни с радиатора

а термостат надо не проверять, а менять. РАсходный материал, если не ошибаюсь ресурс 60 000 что ли, да и цена за новый 400р всего

да термостат свежий его меняли не давно по зиме он 88градусов

ну тогда радиатор проверь.пощупай,горячий он или нет,идет через него жидкость или нет,может он наглухо забит и через него жидкость охлаждающая не ходит.

по лету тоже греться начал, поменял и почистил всё, кроме радиатора(его просто промыли, грязи было пиндец), но проблема не ушла, поменял радиатор и всё стало вери гуд.