Решил самостоятельно поменять прокладку ГБЦ на 1JZ-GE, авто Марк 90-ый, может видел кто в сети какой нибудь фотоотчет по замене? (в поисковиках набирал, ничего дельного не нашел). Или может кто сталкивался, подскажите пожалуйста порядок разбора и на что нужно обращать внимание, данный движок никогда не разбирал, менял только подшипники генератора и натяжителя!! Симптомы, почему грешу на прокладку: при утреннем запуске из трубы валит бело-синий дым и большое количество конденсата (когда прогреется исчезает), мощность пропала и работать движок, как мне кажется, стал шумно!! Заодно хочу поменять свечи, проверить провода ВВ, заменить прокладку крышки ГБЦ, почистить форсунки, почистить БДЗ и КХХ!! Вроде все!! Буду благодарен за советы!!

и еще движок вроде как троит((

Поюзай поиск!
Я пару тройку лет назад скидывал ГБЦ. Ничего сложного, но пришлось повозиться. Без мануала или книги по марковнику - делпать данную процедуру не рекомендую.
Вот пара ссылок:
Хочу самостоятельно поменять маслосъемные. Есть вопрос.
1JZ-GT жидкость уходит. подскажите...

и т.п.))

поиск юзал и не раз, а так ничего дельного и не нашел!! марка взял недавно, до этого Корона бочка была, дак там вообще все просто, а здесь вроде как посложнее, поэтому и прошу помощи!!!!!

В книге весь алгоритм расписан: читаешь и делаешь, ничего не перепутаешь))
Я все по книге делал. Перед тем как снять ГБЦ заказал прокладку ГБЦ, прокладку входного коллектора (но она целая была) маслосьемные колпачки, два передних сальника на распредвалы, купил притирочную пасту для клапанов.

а клапана сам притирал?? сальники на распредвалах задние не стоит менять??

Задних сальников распредвалов нет.
Двиг такойже как у короны 3с, только +2 цилиндра.
Так что не парься, крути гайки.

будут вопросы, пиши ))

На даты смотри)))

и ?! : я вон вообще три недели голову разбирал, поменял все че можно, ремкмоплект покупал полный, отмыл все что только в руки попадалось, каждый болтик профамом отчистил,притер клапана, сегодня собрал только, новый грм, новый маслонасос, помпа, и как думаете завел ?) не пару минут он паработал, после того как грм поменял проверил все ли правильно, а потом...короче минус с аккума не скинул абратно и когда взял провода гены, один из них задел корпус генератора, небольшое фаер шоу и все, самый мощный пред на 120 А отправился в мир иной)))) блин первый раз, даже с книжкой, даже с фотоотчетами, лезть все таки опасно, очень многое в букваре просто неописано, приходится все на своем опыте изучать :