собственно весь вопрос в названии темы. Про 90,100 все известно,но на 110 изменили конструкция шаровой,может быть их перестало вырывать при малейшем люфте. Просто я не нашел информации что прям точно вырывает на 110.

а что там изменили? Видел лично 110 с оторваной шаровой, СТР кстати была

ну вроде как шар больше. Опять же не факт что стр был для 110 могли и для 100 дать,мне больше интересен вопрос про оригинальные.

они одинаковые что 100 110

то что ее вырывает это то понятно конструкция подвески такая. Просто как она терпит не большие люфты.

апасна

да знаю что опасно,хотелось бы статистики:

вообщем за 10 лет мне на 110 не меняли шаровые.На сто делали диагностику сказали,что пипец какокй люфт в нижних, срочно менять. Я купил оригинал и когда менял посмотрел состояние старых я думаю,что они еще долго прохожили бы. Отламыет только ctr думаю.

у знакомого отлетела без люфтов на 115м.но если доводить до люфта такие вещи,это я не знаю,каким надо быть по...истом

Причем неважно какая марка автомобиля. Видел мерсы с вырваной шаровой, и краун буквально вчера.при желании вырвет у любого авто.