Что это было? (Еле завелась)

[Boriss]

У машины было помутнение разума...

после 3х дней простоя прихожу утром (-3 градуса) вставляю ключ завожу, она заводится и сразу глохнет не работая и 2х секунд. После этого сразу пробую завести и чувствую и слышу что стартер совсем по другому крутит. Обычно такой глухой звук и сразу заводит, а тут гораздо звонче звук, и не схватывает даже. Думал ГРМ приехал, но потом почувствовал что чуть-чуть схватывает. Так раза в 6го, на 8-10 секунде где то еле завелась, при это я давал газу. Минуту держал 2000 об мин, иначе отпускаю газ - глохнет. И ощущение было что троило иногда пока газ держал. Потом ездил, глушил заводил, ВСЁ супер заводится.

Обслуживалось 3 тыщи назад: Свечи, ВВ провода, крышка трамблёра, бегунок, фильтр в баке.

Страшно однако теперь, бубен в багажнике вожу, мало ли опять....

 

[Анастасия Цыганкова]

У машины было помутнение разума...

после 3х дней простоя прихожу утром (-3 градуса) вставляю ключ завожу, она заводится и сразу глохнет не работая и 2х секунд. После этого сразу пробую завести и чувствую и слышу что стартер совсем по другому крутит. Обычно такой глухой звук и сразу заводит, а тут гораздо звонче звук, и не схватывает даже. Думал ГРМ приехал, но потом почувствовал что чуть-чуть схватывает. Так раза в 6го, на 8-10 секунде где то еле завелась, при это я давал газу. Минуту держал 2000 об мин, иначе отпускаю газ - глохнет. И ощущение было что троило иногда пока газ держал. Потом ездил, глушил заводил, ВСЁ супер заводится.

Обслуживалось 3 тыщи назад: Свечи, ВВ провода, крышка трамблёра, бегунок, фильтр в баке.

Страшно однако теперь, бубен в багажнике вожу, мало ли опять....

Таж херня, тольк уже не заводится. проблему пока не решил..

 

[Дмитрий Полосминников]

Один вариант: намерз конденсат в выхлопной трубе, потом растаял.

Другой вариант: аккум замерз, и напруга сильно проседала. Потом аккум отогрелся, но свечи естественно уже подзалило немного. Видимо одна из свечей вообще не давала искры и фактически двиг работал на 3-х цилиндрах, именно поэтому и приходилось держать газ и ждать пока ситуация в цилиндрах не нормализуется (бензин сгорел улетел через выхлопную).
Аккумулятор проверь обязательно, поди подсох уже...

Совет на будущее - зимой хотя бы раз в день машину прогревай с брелка, чтобы эксцессов больше не было. Масло можешь пожиже залить, стартеру полегче будет.

 

[Алёна Терещенко]

Один вариант: намерз конденсат в выхлопной трубе, потом растаял.

Другой вариант: аккум замерз, и напруга сильно проседала. Потом аккум отогрелся, но свечи естественно уже подзалило немного. Видимо одна из свечей вообще не давала искры и фактически двиг работал на 3-х цилиндрах, именно поэтому и приходилось держать газ и ждать пока ситуация в цилиндрах не нормализуется (бензин сгорел улетел через выхлопную).
Аккумулятор проверь обязательно, поди подсох уже...

Совет на будущее - зимой хотя бы раз в день машину прогревай с брелка, чтобы эксцессов больше не было. Масло можешь пожиже залить, стартеру полегче будет.

Интересная версия про свечи. АКБ заряжал перед холодами проверял его. Масло 5в-30. С бралка рано ещё. -5 всего. Не -28 же.

 

[Роман Александров]

датчик температуры выдаёт неправильный сигнал.

на седло клапана гарь попала из за этого компрессия пропадает частично.

 

[Воронов]

датчик температуры выдаёт неправильный сигнал.

на седло клапана гарь попала из за этого компрессия пропадает частично.

А где расположен этот датчик?

P.S. Мне кажется всё таки что версия с конденсатом замерзшим в трубе самая реальная. Щас машина как часы работает, на 1 секунду заводится всегда.

получилось завести?