Corona 93г ST190 4S-FE плавают обороты

[dvdspb]

Всем привет! Помогите разобраться в проблеме! При движении на оборотах от 1000 и до 2000 авто начало подёргиваться. При увеличении оборотов свыше 2000 тысяч всё нормально. На стоящем авто если дать 2000 и зафиксировать на них, обороты начинают плавать от 2000 примерно до 1200 и обратно. Наблюдается и на холодном и на горячем двигателе. Сделал самодиагностику двигателя-ошибок нет. На каком то форуме находил подобную проблему, но на двигателе 3S-FE, там решилась заменой датчика Массового расхода воздуха. Но на моём 4S-FE такого датчика нет! Помогите советом!

 

[Виктория Мельникова]

Всем привет! Помогите разобраться в проблеме! При движении на оборотах от 1000 и до 2000 авто начало подёргиваться. При увеличении оборотов свыше 2000 тысяч всё нормально. На стоящем авто если дать 2000 и зафиксировать на них, обороты начинают плавать от 2000 примерно до 1200 и обратно. Наблюдается и на холодном и на горячем двигателе. Сделал самодиагностику двигателя-ошибок нет. На каком то форуме находил подобную проблему, но там решилась заменой . Но на моём 4S-FE такого датчика нет! Помогите советом!

На 3S-FE тоже нет ДМРВ!!!

 

[Наталья Фонталкина]

Вакуумный датчик есть.

 

[Инна Березовская]

Вакуумный датчик есть.

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе)

 

[Pavelspon]

в патрубке от воздушника к заслонке я нашёл трещину с маленькой дырочкой....после заклейки проблема решилась

 

[Виктория Мельникова]

Всем привет! Помогите разобраться в проблеме! При движении на оборотах от 1000 и до 2000 авто начало подёргиваться. При увеличении оборотов свыше 2000 тысяч всё нормально. На стоящем авто если дать 2000 и зафиксировать на них, обороты начинают плавать от 2000 примерно до 1200 и обратно. Наблюдается и на холодном и на горячем двигателе. Сделал самодиагностику двигателя-ошибок нет. На каком то форуме находил подобную проблему, но на двигателе 3S-FE, там решилась заменой датчика Массового расхода воздуха. Но на моём 4S-FE такого датчика нет! Помогите советом!

Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе)

Было такое дело. За впускным коллектором есть маленький резиновый шланчик, уходящий вниз за двигатель, который подсоединён к датчику. Дело было так, вечером всё в норме, утром после поездки на работу, поплыли обороты. Оказалось, что обломилась трубка на ЭТОМ датчике. Он должен быть сзади закреплён, на стенке кузова, а у меня просто болтался на проводах. Двигатель 4S.

 

[Юлия Любченко]

Было такое дело. За впускным коллектором есть маленький резиновый шланчик, уходящий вниз за двигатель, который подсоединён к датчику. Дело было так, вечером всё в норме, утром после поездки на работу, поплыли обороты. Оказалось, что обломилась трубка на ЭТОМ датчике. Он должен быть сзади закреплён, на стенке кузова, а у меня просто болтался на проводах. Двигатель 4S.

Сейчас пойду поковыряюсь, может чего и нарою Спасибо за совет!