Таня Баровская
New member
Итак в качестве доноров катафотов были выбраны катафоты формой как на Аллионе, ну вроде еще и на Короллах такие есть. Катафоты сначала искал по авторазборам, потом по магазинам японских запчастей, потом в магазине у китайцев. Нигде нет. Опять стал спрашивать по разборам. И вот однажды проезжав мимо еще одного китайского магазина вспомнил что в нем есть оптика для авто японского. Зашел смотрю и вот они нужные мне катафоты.Купил за 600р.а просил китаец вроде 350 за один. На мое удивление катафоты были сделаны очень аккуратно как-то не по китайски совсем. На пакетиках с катафотами тойотовские навлейки с оригинальными номерами. Дома аккуратно разобрал катафоты - отделил серое пластиковое основание от стекляшки катафота. Отделял маленьким канцелярским ножом, вставив его лезвие между стеклышком и основанием. С некоторым потрескиванием родного клея все же стекляшка отделилась от основания, ничего не сломалось. Между площадкой основания, той куда планировалось монтировать светодиоды и стекляшкой расстояние очень маленькое. дДже если ставить светодиодную ленту а толщина ее очень мала то свет который падал бы от ленты на стеклышко совсем бы не рассеивался. Изначально я вообще хотел сам в два ряда монтировать отдельные светодиоды с минимальными расстояниями между ними. Но повертев в руках катафоты понял что ни один из видов светодиодов не даст возможности сделать так чтобы спаять эти светодиоды в упор друг к другу разместить их на столь малой подложке да и еще запитать все это дело с размещением дорожек питания и токоограничивающих резисторов. Вывод был только один-ставить светодиодную линейку. Была дома линейка с белыми светодиодами но ее ширины все равно была большой чтобы вставить в два ряда в катафот. По максимуму обрезал линейку по краям и все равно в два ряда она не влазила. Попробовал засветить катафоты отрезками по 9 светодиодов белого свечения. Запитал их через трансорматор 12вольт регулируемый от 9 до 13 вольт по напряжению и с током до 11А. Со светодиодами белого свечения свет от красных стекол катафота исходил красно-розовый, что несколько не устроило. Он конечно не совсем уж розовый но все таки хотелось чтобы цвет был ближе к цвету родных габаритных огней и стоп-сигнала. В итоге был куплен один метр светодиодной ленты красного свечения на подложке белого цвета, залитых прозрачным силиконом, с липкой обратной стороной на основе тонкого двустороннего скотча 3М. Отрезав 2 части светодиодной ленты на которой помещаются по 9 светодиодов (причем каждый светодиод трехкристальный) попробовал засветить катафоты. Цвет получился намного насыщенее красным нежели со светодиодами белого свечения. При подаче напряжения 12 вольт на линейку пятнистость свечения от того что светодиоды на линейке расположены на расстоянии в 2 см. друг от друга не сильно заметны. В режиме габаритных огней понятно что нужна яркость много меньше чем в режиме стоп-сигнала. Для этого в цепь включил регулируемый резистор 1 КОм. и попробовал еще и им создать падение напряжения на линейке. Добившись примерной яркости свечения измерил напряжение на линейке оно составило примерно 6.7-7.7 вольта. ТОчнее нужно было смотреть на авто и подгонять под яркость свечения родных габаритных огней заднего фонаря. Для питания теперь уже светодиодных габараитов/стоп-сигналов решил спаять в черновом варианте стабилизаторы напряжения для питания в режиме габаритов и в режиме стоп-сигнала. Один стабилизатор выдавал на выходе постоянное стабилизированное напряжения 6.84В., другой всего 10.67В вместо желаемых 12 В.
Первая примерка на авто была такой. На каждое из оснований тремя полсками прозрачного скотча прихватил отрезки светодиодной ленты, припаяв к ним по два провода для подключения. Стекло к основанию приклеил на белую самоклеющуюся пленку так чтобы получились как бы отдельные световые приборы. Установил их на авто с недельку поездил решил в это место и ставить. Кстати если более аккуратно закатать их белой пленкой, так можно и не врезая в бампер с ними ездить, только мыть аккуратно чтобы не поотрывать. Хотя на счет поотрывать это еще надо суметь их оторвать.После того как опробовал на авто, обвел ручкой по наклееной на бампер до пробной установки белой пленке контур, по которому надо будет вырезать фигурные отверстия.Когда начал снимать с бампера пробные варианты еле еле оторвал их от бампера. Двусторонний скотч 3М толщиной в 1.5 мм. ну очень хорошо держит, даже побаивался их тянуть чтобы стекла катафотов от деформации трещины не дали. Дома уже всю оптику подготовил к окончательной установке, под светодиодные линейки наклеил самоклеющуюся пленку серебристую для более эффективной светоодачи, ище дополнительно клею который на двустороннем скотче линейки нанес суперклу LOCTITE 501 тонкой полоской для того чтобы в случае нагрева летом светодиоды вдруг не начали местами отклеиваться. Белое пластиковое основание ис вспененного пластика толщиной 3мм. к стеклу катафота, которое торцами по контуру прижимается к основе, точечно приклеил этим же клеем.Почему точечно? Потому как вся светодиодная продукция к сожалению либо китай либо тайвань и уверенности что линейка не начнеть тухнуть через пару месяцев нет.Прихватив точечно основания к стеклышкам тонким слоем все того же клея промазал периметр. Клей после высыхания можно сказать стекленеет и разобрать в случае ремонта будет можно. Далее соорудив пластиковые корпуса для стабилизаторов, перепаял их на монтажных платах (те которые с отверстиями для элементов). На выходном проводе каждого стабилизатора впаял диоды (великоваты конечно но какие были) для того чтобы при включении габаритов сигнал не шел на стопы и наоборот при включении стопов сигнал не шел на габариты. Ну про врезания в бампер описывать особо нечего скажу только что требуется аккуратность и осторожность так как по периметру стеклышек катафотов бортик ОЧЕНЬ маленький и если фигурные вырезы будут чуть больше то к сожалению вокруг катафотов еще и прийдется что то сооружать типа рамочки, хотя как вариант может с рамочкой еще и эстетичней будет. Надо прикинуть.ЧТо еще. Перед вырезкой отверстий конечно нужно вокруг места резки обклеить чем-то. Я обклеил пленкой. Вырезал отверстия маленьким и побольше канц.ножами с использованием натфели и мелкой наждачки посаженной на пластик размеров примерно 15 7 см. На вырезку ушло часа четыре примерно причем на первое отверстие часа два с половиной на второе полтора. Габариты после врезки заходят так плотно что их даже и крепить не надо, но я их прихватил на случай если кто попытается стырить. Еще момент изгиб лицевой части стекла немного больше чем изгиб бампера в местах врезки. Изгиб бампера он есть но все же мал, поэтому светодиодные конструкции становятся в бампер до момента упора буртиков краев стекла.В принципе зазорчик виден только с очень близкого расстояния если сесть у габаритов и смотреть сверху. Данный зазорчик я устиранил так. На тыльную сторону основания приклейл кусочек пластика толщиной 1см, длинной 2 см. и шириной 1см. с выпуском примерно 1см. вверх к бамперу. В образовавшийся зазор между выпущенным пластиком и бампером поместил пластик толщиной 6мм длинной/шириной 1 см. За счет него центральная часть катафота прижимается к бамперу, точнее бампер прижимается к катафоту так как он значительно легче деформируется нежели катафот в собранном виде. Провод в бампере оот светодиодов проложил в пластиковой гофре полностью замотанной скотчем чтобы при осадка в нее не набивалась вода и снег. Места выхода проводов из катафотов проклеил силиконовым клеем который в виде стержня, разогрел от зажигалки. В кузове авто просверлил отверстие вставил туда специальную не знаю как правильно называется хрень на защелках, чтобы изоляция провода не перетерлась об края отверстия. Питание взял от фишки левого фонаря, подпаявшись рядом с фишкой к проводам. Стабилизаторы закрепил на арке левого заднего колеса под обшивкой чуть ниже лючка бензобака на двусторонний скотч 3М.
Ну и потратив еще 10 минут раз уж снят бампер, вылечил провисание углов бампера. Уголки использованы мебельные, пластиковые, очень жесткие., прикручены саморезами в уголки кузова.
Первая примерка на авто была такой. На каждое из оснований тремя полсками прозрачного скотча прихватил отрезки светодиодной ленты, припаяв к ним по два провода для подключения. Стекло к основанию приклеил на белую самоклеющуюся пленку так чтобы получились как бы отдельные световые приборы. Установил их на авто с недельку поездил решил в это место и ставить. Кстати если более аккуратно закатать их белой пленкой, так можно и не врезая в бампер с ними ездить, только мыть аккуратно чтобы не поотрывать. Хотя на счет поотрывать это еще надо суметь их оторвать.После того как опробовал на авто, обвел ручкой по наклееной на бампер до пробной установки белой пленке контур, по которому надо будет вырезать фигурные отверстия.Когда начал снимать с бампера пробные варианты еле еле оторвал их от бампера. Двусторонний скотч 3М толщиной в 1.5 мм. ну очень хорошо держит, даже побаивался их тянуть чтобы стекла катафотов от деформации трещины не дали. Дома уже всю оптику подготовил к окончательной установке, под светодиодные линейки наклеил самоклеющуюся пленку серебристую для более эффективной светоодачи, ище дополнительно клею который на двустороннем скотче линейки нанес суперклу LOCTITE 501 тонкой полоской для того чтобы в случае нагрева летом светодиоды вдруг не начали местами отклеиваться. Белое пластиковое основание ис вспененного пластика толщиной 3мм. к стеклу катафота, которое торцами по контуру прижимается к основе, точечно приклеил этим же клеем.Почему точечно? Потому как вся светодиодная продукция к сожалению либо китай либо тайвань и уверенности что линейка не начнеть тухнуть через пару месяцев нет.Прихватив точечно основания к стеклышкам тонким слоем все того же клея промазал периметр. Клей после высыхания можно сказать стекленеет и разобрать в случае ремонта будет можно. Далее соорудив пластиковые корпуса для стабилизаторов, перепаял их на монтажных платах (те которые с отверстиями для элементов). На выходном проводе каждого стабилизатора впаял диоды (великоваты конечно но какие были) для того чтобы при включении габаритов сигнал не шел на стопы и наоборот при включении стопов сигнал не шел на габариты. Ну про врезания в бампер описывать особо нечего скажу только что требуется аккуратность и осторожность так как по периметру стеклышек катафотов бортик ОЧЕНЬ маленький и если фигурные вырезы будут чуть больше то к сожалению вокруг катафотов еще и прийдется что то сооружать типа рамочки, хотя как вариант может с рамочкой еще и эстетичней будет. Надо прикинуть.ЧТо еще. Перед вырезкой отверстий конечно нужно вокруг места резки обклеить чем-то. Я обклеил пленкой. Вырезал отверстия маленьким и побольше канц.ножами с использованием натфели и мелкой наждачки посаженной на пластик размеров примерно 15 7 см. На вырезку ушло часа четыре примерно причем на первое отверстие часа два с половиной на второе полтора. Габариты после врезки заходят так плотно что их даже и крепить не надо, но я их прихватил на случай если кто попытается стырить. Еще момент изгиб лицевой части стекла немного больше чем изгиб бампера в местах врезки. Изгиб бампера он есть но все же мал, поэтому светодиодные конструкции становятся в бампер до момента упора буртиков краев стекла.В принципе зазорчик виден только с очень близкого расстояния если сесть у габаритов и смотреть сверху. Данный зазорчик я устиранил так. На тыльную сторону основания приклейл кусочек пластика толщиной 1см, длинной 2 см. и шириной 1см. с выпуском примерно 1см. вверх к бамперу. В образовавшийся зазор между выпущенным пластиком и бампером поместил пластик толщиной 6мм длинной/шириной 1 см. За счет него центральная часть катафота прижимается к бамперу, точнее бампер прижимается к катафоту так как он значительно легче деформируется нежели катафот в собранном виде. Провод в бампере оот светодиодов проложил в пластиковой гофре полностью замотанной скотчем чтобы при осадка в нее не набивалась вода и снег. Места выхода проводов из катафотов проклеил силиконовым клеем который в виде стержня, разогрел от зажигалки. В кузове авто просверлил отверстие вставил туда специальную не знаю как правильно называется хрень на защелках, чтобы изоляция провода не перетерлась об края отверстия. Питание взял от фишки левого фонаря, подпаявшись рядом с фишкой к проводам. Стабилизаторы закрепил на арке левого заднего колеса под обшивкой чуть ниже лючка бензобака на двусторонний скотч 3М.
Ну и потратив еще 10 минут раз уж снят бампер, вылечил провисание углов бампера. Уголки использованы мебельные, пластиковые, очень жесткие., прикручены саморезами в уголки кузова.