где сделать капитальный ремонт ДВС

[Наталья Шатова]

Уважаемые форумчане имею Корону Премио 2001 года движка 7А, двигатель подустал, пробег почти 270 тыс., проблема - все увеличивающийся и увеличивающийся масложор сейчас на 6500 тыс. км. долил 2 литра масла езжу на Мобил 5W50 посоветуйте хорошего мастера в Новосибирске которому можно доверять так как машину планирую оставить под себя еще года на три и чтобы цена была более-менее адекватной, запчасти мои будет необходимо выполнить только работу

 

[S.Alexander]

Возьми контрактный движок. Дешевле и надежнее.

 

[Олег Карпылаев]

ИМХО если поршни и цилиндры в хорошем состоянии, то можно и капиталить
если в плохом, то контрактный.
С новосибе не знаю мастеров сори

 

[human55]

ИМХО если поршни и цилиндры в хорошем состоянии, то можно и капиталить
если в плохом, то контрактный.

Я всегда думал наоборот....
Зачем точить если

если поршни и цилиндры в хорошем состоянии

???????????

 

[Leadtek]

для начала попробуй смени вязкость масла на 5W30 - это рекомендованная производителем авто вязкость масла...проедь еще пару-тройку тысяч, и посмотри, сколько съест, и только после этого задумывайся о целесообразности ремонта двигателя.

 

[roman1970]

для начала попробуй смени вязкость масла на 5W30 - это рекомендованная производителем авто вязкость масла...проедь еще пару-тройку тысяч, и посмотри, сколько съест, и только после этого задумывайся о целесообразности ремонта двигателя.

На 5W30 у него жор еще больше будет, т.к. оно гораздо жиже, по этому афтор и ездит сейчас на более густом масле, сделает капиталку и будет ему Щастье на 5w30

 

[Критикан]

На 5W30 у него жор еще больше будет, т.к. оно гораздо жиже, по этому афтор и ездит сейчас на более густом масле, сделает капиталку и будет ему Щастье на 5w30

+10

 

[Chat Noir]

Всеобщее заблуждение: чем гуще масло,тем его жрать меньше будет в изношенном движке... С точностью наоборот.
Чем гуще масло,тем более толстая масляная пленка остается на цилиндрах (колечки то её уже не снимают) и соответственно больше выгорает.
Более густое масло только через резинки будет меньше сопливится,а гореть будет больше.

 

[Александр Павлюк]

Я всегда думал наоборот....
Зачем точить если???????????

Читай ! Я вообще говорю, что точить нет смысла.
Если поршневая не изношена, то менять колпачки, кольца ну и тд.
Если поршневая убитая, двиг на запчасти и за контрактным.
Замечание: капиталить НЕ значит точить, замена колец колпачков и т.д. тоже относится к этому!

 

[Rendel]

Читай

Читаю:

ИМХО если поршни и цилиндры в хорошем состоянии, то можно и капиталить

То есть если поршни и цилиндры в хорошем состоянии,то их можно капиталить(то есть поршни в помойку и блок точить). А если в плохом,то просто вместе с двигателем в помойку. Или по твоему

Замечание: капиталить НЕ значит точить, замена колец колпачков и т.д. тоже относится к этому!

это верное утверждение? Все что связано с ремонтом дороже 15 тыс.руб это КАПИТАЛЬНЫЙ ремонт???
ЗЫ: Если в квартире обои переклеишь,это тоже капитальный ремонт здания?

 

[Ольга Андреева]

Что такое капитальный ремонт двигателя:

Капитальный ремонт двигателя или его капремонт это сложный и многоэтапный процесс. Капитальный ремонт двигателя выполняется с использованием станочного производства, поскольку в этом случае производится расточка блоков. Расточка блока это один из этапов капитального ремонта двигателя, в задачу которого входит создание цилиндрического отверстия, которое должно сменить выработанный овал, который формируется в результате работы двигателя. Именно формирование абсолютного цилиндра лежит в основе станочных работ, которые обязательны при капремонте двигателей и проводится при расточке двигателя.

 

[Nikel.ua]

позвони автоцентр райво на фрунзе 104а. там есть мастер толковый по моторам.

 

[Realtest]

лил я и 5в50, и 5в40 - разницы не было, жор примерно один и тот же.
капиталить...2 года назад я бы сказал однозначно да. сейчас - наверное нет. хотя опять же, контракт - кот в мешке, и движки 10-12 летние...
если делать капиталку со всеми вытекающими, то с гарантией и у совсем проверенных людей, которые именно этот мотор делали уже не раз.
а то некторые считают их однотипными, а об особенностях не знают - например у 3S лучше заменить шатунные болты, они почти что одноразовые. но никто об этом не знает.

 

[Товарищч]

Уважаемые форумчане имею Корону Премио 2001 года движка 7А, двигатель подустал, пробег почти 270 тыс., проблема - все увеличивающийся и увеличивающийся масложор сейчас на 6500 тыс. км. долил 2 литра масла езжу на Мобил 5W50 посоветуйте хорошего мастера в Новосибирске которому можно доверять так как машину планирую оставить под себя еще года на три и чтобы цена была более-менее адекватной, запчасти мои будет необходимо выполнить только работу

Вот к этому человеку обратись сделает все в лучшем виде.

 

[Аліна Янчак]

а то некторые считают их однотипными, а об особенностях не знают - например у 3S лучше заменить шатунные болты, они почти что одноразовые. но никто об этом не знает.

Я знаю

 

[Moralik]

У меня на 1т км ела 1л масла.Поменял кольца и колпачки. 10т.р запчасти и 10т.р работа.Сейчас всё ок.Если надо обращяйся.

 

[Альберт Хальфутдинов]

Я знаю

ну...не все такие, поверь ))
кстати, залил 5в30 несте сити про лл
посмотрим. до этого за 6 или 7т.км съело лишний докупной литр эссо 5в40. и выдавило из под фильтра. фильтр RB, редкостная хрень.