Нет искры и тока не форсунках!!!

[Анастасия Сорокина]

Всем доброго дня.
Авто - Mark II, JZX-90, 1jz-GE.
Как было: Ехал из пункта А в пункт Б, путь около 200км. На пол пути сделал остановку, заглушил. Через пять минут стал заводить - двигатель не завелся и не схватил. На третьей попытке запустился, но как то с трудом. Больше рисковать не стал, доехал до дома, ходом, причём двиг. работал исправно и на мощности ничего не сказалось. Доехал до дома - заглушил, пробую - снова тоже самое. Запустился с 3-4 раза, причем с перебоями. Заглушил дал час постоять.... и больше не завёл.
Симптомы: При включении зажигания, начинает работать бензонасос и качает без остановки, то есть гонит всё в обратку.
При вращении двигателя стартером, чувствуется, что крутит в сухую и топливо не поступает.
Что пробовал: Подавал питание к фарсункам на прямую - слышно что щёлкают.
Выкрутил свечки, доступные, при вращении стартером - искры нет.
Надеюсь вместе мы решим эту проблему.
Что же такое это???

 

[Лана Мамонтова]

Видимо где то коротыш образовался, перетерся провод и всё... А вообще надо к электрику грамотному ехать...

 

[Дарья55555353]

я бы для начала преды проверил, ну а потом к электрику

 

[Masha Mihaylenko]

Проверял предохранители и реле системы впраска - всё исправно..

 

[Moralik]

еэфай питание звонить

 

[Iskatelnica]

Авто в деревне, ближайший электрик 180 км :
Посмотрим, что будет далше...

 

[Bezyan]

вывод - отвалился трамблер.

 

[logomaker23]

мистика! Где-то контакт был плохой, щас профилактику авто себе устроило!

 

[Олег Карпылаев]

на старых авто желательно контакты промазать спец. смазкой (можно графитовой) - и контакт "расшевелишь" и заодно предотвратишь последующее закисание

 

[Кристина Емельянова]

Не прошло и пол года - история повторяется... : Хорошо, что возле дома,.. НА этот раз проведённые в прошлый раз операции успехом не увенчались.. Снял трамблёр, не отлключая проводов покрутил - искра есть, форсунки работают. В насос качает в это время, без остановки. Одим примечательный факт - как и в прошлый раз, при вращении двигателя стартером ,непрерывно щёлкает втягивающее на стартере. Может это как то связано??
Надеюсь кто поможет разобраться...

 

[lozov]

Короче, ребята. Я нутром чувствовал, что причина будет банальной, так и оказалось. Под полкой аккомулятора проходит коса проводки. Т.к. до меня машина билась в этот угол, и востановлена было плохо, то полки та по просту не было и батарея стояла прямо на косе. Я с самого начала поломки это приметил, но не придал значения, т.к. вероятно в той области провода идут к освещению и это не может влиять на работу двигателя. Но после многонедельных раздумий и методов научного тыка запчастей с рабочей машины на не работающую, я всётаки решил разобраться с этими проводами. Осмотрел последние на предмет повреждения, затем заизолировал всё, что нашлось и сварганил простую полку из деревянных реек.
До этого машина заводилась рандомно, после манипуляций с аккомулятором (снятия - установки) и теперь понятно, почему. В итоге Проблема ушла..
Мораль сей басни - не берите битые машины ,а есле берёте, то либо срабу перетрясайте, либо готовьтесь "ко всему"...
Всем удачи на дорогах!!

 

[rubik]

Ну ниче так, из серии "как делать не надо". Хорошо что все хорошо

 

[Илья Владимирович]

Подскажите, как решилась проблема?
У меня тоже с того не всего началось, перестал заводиться с ключа, но в тоже время спокойно заводится с толкача.
Бензонасос начинает качать при включении зажигания и сильно трещит втягивающее реле стартера.Коммутатор, катушка, трамблер исправные( проверялись на другой машине) пытался прозванивать и нашел что на катушку приходит +12в, но нет импульса