Помогите разобратся акамулятор или гениратор

[Климова Анна]

В общем проблема такая, вставляю ключ и все, ни че не горит, подкурил, завелась, свет включил заглохла, опять подкурил, до дома без света доехал, заглушил попробовал завести не в какую, такая же фигня. Помогите советом как определить что случилось.

 

[ziankovich]

В общем проблема такая, вставляю ключ и все, ни че не горит, подкурил, завелась, свет включил заглохла, опять подкурил, до дома без света доехал, заглушил попробовал завести не в какую, такая же фигня. Помогите советом как определить что случилось.

Тестер есть? если да, то померь напряжение АКБ на заведенный двигатель для начала!!

 

[Seorich]

Тестера нет, я могу просто клемы скинуть?

 

[Юрий Горохов]

Тестера нет, я могу просто клемы скинуть?

А смысл?!?
Езжай к электрику, ибо как бы от самодеятельности хуже не стало!!!

 

[Лилия Лебеденко]

может быть и гена и кубик

 

[Алла Мартыненко]

Тестер в зубы и вперед:
Проверить напряжение при рабочем двиге должно быть 14.5-15В если не так гена.
Ну про аккум не пишу и так понятно.
Если на рабочем двигателе(минут 10-30 чтоб поработал если после прикуривания) при включении света все ровно глохнет, значит где-то коротит проводка, если действительно так, то лучше не экспериментировать.

 

[Давид Шевельденов]

Тестер в зубы и вперед:
Проверить напряжение при рабочем двиге должно быть 14.5-15В если не так гена.
Ну про аккум не пишу и так понятно.
Если на рабочем двигателе(минут 10-30 чтоб поработал если после прикуривания) при включении света все ровно глохнет, значит где-то коротит проводка, если действительно так, то лучше не экспериментировать.

Советы конечно дельные, но у него нет тестера!

 

[forchesterserv]

У меня когда машина замерзла из-за аккума, так же было. Авто отогрели, прикурили завели, я машину прогрел и включив ближний она заглохла и признаков жизни не подавала до замены аккума.

 

[SvetlanaR]

я бы не стал при работающем двигателе снимать клему с акума, так как есть вероятность при нормальном генераторе что нибуть подпалить .

 

[bellis]

Советы конечно дельные, но у него нет тестера!

Купит проблема? Стоит 150-300р.

я бы не стал при работающем двигателе снимать клему с акума, так как есть вероятность при нормальном генераторе что нибуть подпалить .

Ага шанс есть, особенно если стабилизатор напряжения не исправен.

 

[Юрий Горохов]

Советы конечно дельные, но у него нет тестера!

Это не проблема!

 

[kidnder]

Заряди аккум и езди дальше.

А.. Еще... Клеммы на аккуме наждачкой потри маленько.

 

[Ризиля Куликова]

Заряди аккум и езди дальше.

А.. Еще... Клеммы на аккуме наждачкой потри маленько.

Да я думаю продолжать эту тему безсмысленно! Ибо автору это не интересно!

 

[Iskatelnica]

много раз уже помоему обсуждалось, без цэшки афтару не выявить причин, в кратце так, мериешь на заглушенную заряд акб, потом заводишь, при этом кубик надо средней заряженности, и смотришь если выдает заряд больше 14.7 14.8 то сдох реле регулятор, если выдает не больше 13, это примерная цифра, точно не помню, то диодный мост, клемму можно скинуть при работающем моторе, ставить обратно не рекомендовано, если при съеме клеммы мотор встал то 100% гена потух(при условии что отключены все потребители) а все остальное грех аккумма, ну и на окисление не мешало бы проверить всю контактную группу