Нужен срочный совет. Поменял радиатор на РАВе, поменял путем развальцовки старого и завальцовки нового, трубки не менял, панель не снимал. Так вот капает антифриз из стыка радиатор-трубка. Разобрать и заново собрать уже не получиться т.к. там нет хомутов, обжимается просто металлом радиатора. Что делать, интенсивность одна капля в минуту. Для начала хочу к аргонщикам съездить, но боюсь они не будут варить на машине (технологию сварки не знаю), герметик или может холодная сварка. Дайте совет.
Срочно! Капает с конца...
- Автор темы evg_pits
- Дата начала
actimel2007
New member
Блин я серьезно, что делать то, человеку на машине ехать 600 туда 600 обратно, боюсь отпускать в такие морозы. Хоть какие нибудь соображения будут, пусть даже бредовые. Очень надо!
Можно и холодной сваркой залепить. Только придется сливать антифриз до уровня течи. А дальше все зависит от доступности места течи.
Второй вариант - залить герметик для радиатора, но этот способ я бы не рекомендовал! Особенно на японской машине. Способ рабочий, но даже Москвичу после него летом было хреново. Также есть небольшая, но все же вероятность попасть на замену радиаторов и даже помпы! А то что антифриз придется полностью менять - факт!
Оба способа применялись лично! Но только до лета - а там либо более качественный ремонт, либо замена узла
Второй вариант - залить герметик для радиатора, но этот способ я бы не рекомендовал! Особенно на японской машине. Способ рабочий, но даже Москвичу после него летом было хреново. Также есть небольшая, но все же вероятность попасть на замену радиаторов и даже помпы! А то что антифриз придется полностью менять - факт!
Оба способа применялись лично! Но только до лета - а там либо более качественный ремонт, либо замена узла
А вот с этим готов поспорить =) Лично знаю много деятелей, которые чего только в японскую машину не льют. Если припрет - будешь готов залить что угодно - лишь бы ехало!
Я отвечал на конкретно поставленный вопрос. Радиатор - узел ремонту не подлежащий, следовательно вариантов его оживления без "колхоза" не много, если вообще есть...
S.Alexander
New member
После такого "лишь бы доехать", надо весь двиг менять!
Ну или замена радиатора, помпы, термостата, патрубков, прокладки ГБЦ, промывка рубашки ГБЦ и блока.
Ну или замена радиатора, помпы, термостата, патрубков, прокладки ГБЦ, промывка рубашки ГБЦ и блока.
Эльдар Адельшин
New member
<div style="margin-left:40px">Грешным делом подумал о медицине...</div>
madtop
New member
Слабо представляю получившийся узел, но... Антифриз активней течет на холодную, чем на горячую. Поэтому можно смело 600 туда и 600 обратно, взяв с собой запас антифриза, а лучше канистру с водой. Если не ночевать на улице, то не замерзнет, а когда вернется один хрен все переделывать надо.
Еше можно отпилить небольшой кусок трубки возле стыка, надеть шланг подходящего диаметра на трубку и выход радиатора и стянуть хомутами.
Еше можно отпилить небольшой кусок трубки возле стыка, надеть шланг подходящего диаметра на трубку и выход радиатора и стянуть хомутами.
Всем спасибо, съездил к аргонщику узнал, что на машине делать не будет. Заехал купил ленту для ремонта труб радиаторов. Держит большие температуры и давление, замотал, полчаса покатался вроде не капает, посмотрим что на холодную будет, а после нового года сниму торпеду и к сварщику.
Лилия Ахметсафина
New member
и это еще, пусть в новом году ни у кого с конца не капает))))))
Outbreak78
New member
))
Ольга Андреева
New member
Под клапан радиатора положить скрепку или спичку, этим самым уберете давление в системе. Зимой оно никчему.
Замазать холодной сваркой.
Доехать хватит
Замазать холодной сваркой.
Доехать хватит