Замучал редуктор

Tirarium Anrial

New member
Марк 90 1jz-ge. После сильных морозов завыл задний редуктор, сказали капец подшипнику. Нашел от чайника 2.5, поставил, привода и стаканы воткнул старые, сальники приводов заменил, сапун прочистил. День покатался - утром машину вывожу из горожа - под редуктором лужа масла, заменил сальники ещё раз ( от 90 марка) не помогло. Вскрыли в сервисе, механы сказали - выработка большая на стаканах под сальниками, потому и бегут. Завтра поеду забирать дргие привода. Что вы об этом всём думаете? На старом редукторе, который завыл, привода не бежали.
 

SergeF

New member
Контрактный редуктор надо было поставить, и забыть. ИМХО!!!
 
Дело не в редукторе, а в выроботке приводов под сальниками. Все редукторы продаются без стаканов(приводов).
 
Делал сам? Если нет, смотрел как мастер сальник посадил? Какое масло в редуктор залил? А вообще прикольно редуктор в сборе поменять из-за подшипника)))
 

bure

New member
попробуй пружинку чуть укоротить на сальнике,сильней будет прижимать,и к стати люфт проверяли когда привода поставили???? если он люфтит сильно то тогда не будут у тебя сальники держать если даже поставишьновые привода и оч о***ые сальники....
 
попробуй пружинку чуть укоротить на сальнике,сильней будет прижимать,и к стати люфт проверяли когда привода поставили???? если он люфтит сильно то тогда не будут у тебя сальники держать если даже поставишьновые привода и оч о***ые сальники....
поддерживаю, если хочешь сделать хорошо - сделай это сам, почти во всех сервисах кто-то просто незнает как это делать, а кто то просто хочет денег с тебя срубить на твоей некомпитентности в этом деле!
 

evg_pits

New member
подшипник развалился до такой степени, что продукты износа убили весь диф. Редуктор кстати снял за 1.5 рубля у знакомого с битого чайника. Первый раз ставил редуктор и менял сальники сам, полило просто ручьем, после замены сальником в серисе ( сальники чуть сточили и просадили поглубже) ситуация не изменилась. Выработка на приводах под сальниками чувствуется хорошо. Люфта вроде нет. На том чайнике редуктор был в идеале. Пока еще не поменял привода, Вопрос, может ли действительно из-за выработки приводов быть такая дикая течь??? На старом редукторе привода не бежали
 

Polosatoff

New member
пробуй поменять привода...а сальник ровно посадили или на перекос чуть чуть???
 
Сальник точно посадили как надо? Интересно зачем ребята из сервиса сальник стачивали? ТС, корпус редуктора где стоит сальник посмотри, глубже 2-3 мм от края корпуса редуктора, нельзя сальник посадить просто напросто, побежит. На край, меняй флянцы, и дело закрыто.
 

xealon

New member
что за сервис такой, что за мастера такие, таким доверять то нельзя, ужас!!!
 

Garibald

New member
Сегодня после установки контрактных приводов без выработки ( вообще) течь не прекратилась. После посещения гадалки и снятия порчи :) плюнул на все и загнал машину на яму, снял опять привода и стал смотреть. Потом стал смотреть на старый редуктор, который выл и не бежал, и заметил, ЧТО САЛЬНИКИ БЫЛИ ПОСАЖЕНЫ АККУРАТ ПО ВНЕШНЕМУ КРАЮ, а внутри за сальниками есть отверстия, думаю, для стекания масла. Посмотрел на свой редуктор и увидел, что эти КОСОРУКИЕ дебилы запихали сальники по самое немогу, тем амым наглухо закрыв эти отверстия. Завтра поеду сам в магазин, куплю сам оригинальные сальники, и посажу их точно по внешнему краю. Вопрос: как правильно нужно ставить сальники???
 

greyrome5

New member
Мил чел, свой опыт это Опыт с большой буквы, одноко впервую очередь надо было сальники на правильность установки проверить, ставить нужно как на старом редукторе, ток аккуратненько осаживай сальник.Бежит редуктор с новыми сальниками потому что их глубоко посадили. Через отверстия эти маслице и бежит. Заодно масло заменить в редукторе не помешает. Так какие вообще сальники были запиханы в "новый" редуктор? Про стаканы редуктора и износ привода, мастера грамотно по ушам проехали))))
 
старый редуктор рукой прокручивается с наравномерными затруднениями. да и после замены вой пропал. Стаканы поменял, контрактные привода со старыми мытыми стаканами отдал на другую разборку на 500 руб дороже. Сегодня купил ориг сальники в магазине тойота. Отличия: на оригинальных нет маслосгонных полосок на рабочей поверхности, покрыты каким-то напылением. Разобрал сапун, прочистил, пока убрал резинку, оставил только пружину.
Буду ставить новые сальники:
* аккуратно по внешней кромке.
* предварительно смажу литолом.
 
Сверху